香港《南華早報》6月10日文章，原題：中國的影響力隨著斯里蘭卡新港口擴展 耗資15億美元的深水港是北京希望進軍南亞的強有力象征。
斯里蘭卡第一個由中國建造的港口已開始迎接國際商船，這是北京投資南亞的強力標志。耗資15億美元的深水港口位于斯南部城市漢班托塔---斯里蘭卡總統(tǒng)馬欣達？拉賈帕克薩的選區(qū)，橫跨重要的東西船運航線，每天接待200至300艘國際商船。這項工程設想創(chuàng)建一個新的物流港口，處理來自亞洲的貨船轉(zhuǎn)運并為正從數(shù)十年內(nèi)戰(zhàn)中恢復的斯里蘭卡經(jīng)濟提供推動。
馬欣達？拉賈帕克薩2005年上臺后不久，（南亞）地區(qū)大國印度拒絕了幫斯建設一個港口的提議，稱不具商業(yè)可行性。但中國在該地區(qū)的存在已經(jīng)引起新德里的不安。印度將斯里蘭卡視為自己影響力范圍的牢固部分，對中國在該地區(qū)以及周邊其他國家立足一直憂心忡忡。
中國為該港口貸款，中國工程師和工人主導工程建設，但港口的管理由斯里蘭卡獨自實施。斯里蘭卡港口當局負責人說，“我們在港口有巨大的儲存地方，可以為亞洲的汽車制造商存放它們的貨物�！彼Ｍ摳劭�---距斯首都科倫坡240公里---的汽車存放量在5年內(nèi)提高到100萬輛。目前中國正在科倫坡建造第二個港口。斯貿(mào)易部長說，中國公司已承諾今后10到15年投資500億美元。
在南亞其他地方，中國已經(jīng)在長期盟友巴基斯坦那里建立港口設施，在尼泊爾有建設鐵路的計劃，尼泊爾是印度的傳統(tǒng)陣線國家，北京正在那里日益擴大影響力。孟加拉國也已要求中國幫助其建設港口，北京去年11月在馬爾代夫首次開設大使館。
倫敦智庫查塔姆研究所的分析員霍格？拉塔？查魯認為，印度對中國的崛起采取了妥協(xié)態(tài)度，“看似默認了他們的經(jīng)濟利益能夠互補。”▲（穆弈譯）
